Rajdy w Polsce są cały czas niespecjalnie popularne. Zdajemy sobie jednak sprawę, że i ten rodzaj sportów samochodowych ma u nas swoich pasjonatów.
Dlatego też, chcemy umożliwić Wam możliwość dyskutowania na ten temat i poznania innych osób, które mają podobne zainteresowania.
Dlatego też, zachęcamy do umieszczania poniżej swoich spostrzeżeń dotyczących rajdów w Polsce i nie tylko.
Prawdopodobnie większości osób słowo rajd kojarzy się z jedną tylko imprezą. Chodzi tutaj o sławny Rajd Dakar, organizowany przez instytucję o nazwie Amaury Sport Organisation. Co ciekawe, impreza ta jest dostępna również dla amatorów, którzy z reguły stanowią bardzo dużą część uczestników (około 80%). Trasa rajdu jest dość trudna – zawodnicy jadą przez pustynię, a odcinki specjalne mają długość nieraz nawet kilkuset kilometrów.
Dlatego też, w przypadku tej imprezy sportowej używa się samochodów terenowych. Warunkiem jest tutaj oczywiście odpowiednia wytrzymałość. Od początku istnienia rajdu zawodnicy rywalizują w dwóch kategoriach – oprócz samochodów, są to motocykle.
W 2009 roku dołączyły do nich jeszcze quady, a 29 lat wcześniej – samochody ciężarowe. Historia Rajdu sięga lat siedemdziesiątych. Początkowo nosił on nazwę „Paryż-Dakar”, gdyż między tymi miastami wiodła jego trasa.
Wystarczy raz zobaczyć w telewizji migawkę z rajdu samochodowego, by przekonać, że samochody biorące w nich udział wyglądają trochę inaczej niż te, które widzimy na drogach na co dzień. Są to oczywiście samochody produkowane seryjnie, zwykle osobowe (czasem terenowe, czy nawet ciężarowe), ale takie, w których dokonano pewnych adaptacji – przystosowano pod kątem rajdu. Specyfikę techniczną ustalają tutaj przepisy.
W zależności od typu rajdu, dopuścić się można różnej ilości przeróbek, czy modyfikacji. Samochody w Polsce dzielą się na kilka grup – N, A, HR, R i Open.
Nie każdy może wziąć udział w rajdzie samochodowym. Głównym warunkiem jest skompletowanie dwuosobowej załogi, na którą, oprócz kierowcy, złoży się również pilot. Żeby móc wystąpić w takim rajdzie, niezbędne jest posiadanie odpowiedniej licencji.
W zależności od typu rozgrywek, są w tym aspekcie inne wymagania. Żeby daną licencję uzyskać trzeba nie tylko mieć prawo jazdy, ale spełnić również kilka innych warunków – przejść badania lekarskie, być członkiem odpowiedniego klubu i mieć doświadczenie w zawodach niższej rangi.
Jak wygląda przebieg rajdu? Wszystko rozpoczyna się od tzw. rekonesansu. Zawodnicy muszą w końcu poznać trasę, by móc się do niej jak najlepiej przygotować. Rekonesans w zależności od wielu czynników, takich jak długość trasy, czy ranga zawodów, może trwać od jednego do nawet trzech dni. Gdy już ten etap się zakończy, zawodnicy muszą przejechać odcinek kontrolny, a ich samochody przejść badanie techniczne.
Rywalizacja zaczyna się często od tzw. startu honorowego. Na każdy rajd składają się różne etapy rywalizacji. Ich podział odpowiada z reguły kolejnym dniom trwania konkursu. Najbardziej popularne są rajdy składające się z jednego, dwóch, albo trzech etapów. W ramach jednego etapu przejeżdża się kilkukrotnie (2, 3 razy) tę samą trasę. Jeśli dana pętla charakteryzuje się dużą długością, musi być uzupełniona tzw. strefą tankowania. Zakończenie rajdu to tzw. meta honorowa, gdzie następuje uroczyste uhonorowanie zwycięzców.